Hangaarikatoissa käytetään tyypillisesti teräsrakenteita tai tilarakennejärjestelmiä. Pekingin Daxingin kansainvälisen lentokentän China Southern Airlines -hallissa käytetään yhdistettyä rakennetta "porttiristikko + W--muotoinen kalteva ristikko + suora ristikko + kaksinkertainen-kerroksinen kehys", jossa teräskatto hyödyntää modulaarista nostoa ja kaksi-vaiheista synkronista nostotekniikkaa.
Shandong Airlinesin huoltoprojektin rakentamisen aikana Xiamen Xiang'anin kansainvälisellä lentoasemalla suoritettiin elementtiohjelmistojen simulaatioanalyysi ja useita asiantuntijaneuvotteluja. Otettiin käyttöön "maakokoonpano + yleinen nosto" -prosessi, jossa hyödynnettiin 23 CNC-hydraulista nosturia tarkan synkronisen ohjauksen saavuttamiseksi. Se nosti 7283-neliö--metrin, noin 900 tonnin teräsavaruusrungon katon suunniteltuun 25 metrin korkeuteen hienosäätötarkkuudella ±5 millimetriä. BIM-tekniikkaa sovellettiin rakentamisen aikana laajalti 3D-yhteistyösuunnitteluun, rakentamisen simulointiin ja törmäysten havaitsemiseen, ja BIM-yhteisjohtamisalustaa käytettiin mallin jakamiseen ja "BIM-mallien ohjaukseen". Xiamen Taikoo Xiang'anin lentoaseman huoltoaseman No. 1 hallissa otettiin käyttöön "maakokoonpano + yleinen nosto" -prosessi. 11 393 tonnia painava ja 269,5 metrin yksittäisen jännevälin teräsrakennekatto nostettiin 27 metriä suunniteltuun 42,5 metrin korkeuteen ja liitettiin onnistuneesti huhtikuussa 2024 käyttämällä 54 hydrauliikkayksikköä, jotka toimivat rinnakkain ohjausjärjestelmän kautta.
